由于跨太平洋航运市场的火爆，加上新冠肺炎疫情影响到全球的贸易市场，欧美出口到东南亚的贸易剧减，造成出去的集装箱回不来，进而导致亚欧航线上码头出现了集装箱严重短缺和延误问题,而且集装箱短缺估计将持续到2021年春节之后。船东无奈之下，不得不空船去欧美载空柜回来中国，这一空程费用必装加到出口成本，加上航运船只减少，导致运费急剧上升,拖车去提集装箱，因短缺至少要排队10小时以上，已经很多司机怨言四起，拖车成本也水涨船高。许多船东从今年9月份开始连续4次涨价，涨额超过了620USD，按一个货柜来算，我们的成本每个方直接增加了60RMB多。接下去还可能每周波动一次价格，如果价格变动较大的话，我们会重新调整价格。有降价我们也会通知。 从2020-10-30下单的客户，海运费全部按新的价格表执行!
| Singapore(新加坡）海运价格表（币种：CNY） | | 0.3方（CBM)起运 | 1方以上 | | 货物 | 时效 | 0.3方 | 0.4方 | 0.5方 | 增加0.1方 | | 普货 | 10天 | 250 | 300 | 350 | 30 | 500/1方 | | 敏感货 | 10天 | 300 | 350 | 400 | 30 | 550/1方 |
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| Malaysia(西马）海运价格表（币种：CNY） | | 货物 | 时效 | 起步0.2立方（CBM)-包税 | | 0.2方 | 增加0.1方 | 1方 | | 普货 | 13-18天 | 250 | 50 | 650 | | 敏感货 | 13-18天 | 300 | 50 | 700 |
感谢大家的一路支持与厚爱，我们鑫升全体同仁工作会更加细心，更加努力，更加对得起你们支付的运费。 |
